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TPU二次包絡減速機試車磨合 雖然平面二次包絡環面蝸桿傳動的蝸輪可以說是利用蝸桿切制出來的，但滾刀是經過開槽的蝸桿，開槽數量再多也不可能等同于蝸桿齒面，所以平面二次包絡環面蝸桿傳動真正達到理論上的嚙合面積是需要短時間的磨合的，開槽數量越多蝸輪副需要磨合的時間越短。TPU二次包絡減速機在裝配后應進行試車。試車前應注入較低粘度的潤滑油。在額定轉速下作正、反方向運轉，連續運轉時間不少于兩小時。TPU二次包絡減速機運行中不得有沖擊、漏油、不正常振動、噪聲、發熱及聯接緊固件松動等現象。試車后，蝸輪左右齒面接觸斑點應基本對稱，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應接觸，工作面入口部分的接觸斑點可重于工作面的其他部分。
分析TPU二次包絡減速機的漏油的問題及原因 TPU二次包絡減速機常見的滲漏油問題的原因分析： TPU二次包絡減速機靜結合面滲漏油： ①密封膠長時間使用中，導致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。 ②TPU二次包絡減速機運行過程中，殼體上下結合面之間會產生輕微的震動，高頻率的相對震動將導致密封的損壞。 ③減速機設計和質量問題：減速機制造精度差或者安裝精度差導致減速機運行過程中震動增加，造成減速機螺栓松動，密封損壞等，導致滲漏油問題嚴重。 ④密封材料的選擇方式和質量問題也是導致減速機漏油的主要因素之一。
二次包絡減速機的定制步驟如下：
1.根據需求選擇合適的規格和型號，確定安裝方式、輸出扭矩等參數。
2.提供詳細的傳動方案給廠家，包括齒輪材料、熱處理工藝、潤滑脂類型及更換周期等信息。
3.確認精度等級以滿足使用要求，如運動平穩性、使用壽命長短等。
4.由人員完成裝配和調試工作后進行試機驗證，確保各項指標符合預期效果。
5.對于批量生產的產品應提供相應的合格證明文件，保證產品質量與售后服務等方面的工作得以落實到位。
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